第八百章 三个阶段（第2 / 5页）

能够在短时间内拉起一支创业团队，无疑就是最有力的证明，并且这支团队也并不是随便拼凑起来的虾兵蟹将。

都是他在这段时间里聚集的一批志同道合之辈，并且这些人无一不是出自国内主流的互联网大厂，算得上是行业精英。

能够拉起这么一支队伍，无疑也是蔡光远个人能力的体现。

而吸取了优步失败的经验，加上眼睁睁看着共享单车的异军突起，蔡光远明白事不宜迟，要想在共享经济这一风口中分一杯羹，那就得快！

组建团队的第二天，蔡光远就将合伙人和技术人员都召集到了一起，敲定了共享充电宝这一创业方向，又成立了公司和产品名称。

要知道，优步成立六年时间，立足于全球市场才堪堪完成了10亿订单的成就，而这份成绩在海外市场已经属于“首屈一指”的高度。

但是滴滴打车呢？

仅仅用了一年时间就超过了优步六年时间的积累，在2015年累计的订单总量更是高达14.3亿之多。

不光用了更短的时间，甚至连所用资金都不到对手的四分之一！

不知道应该说是前人栽树后人乘凉呢，还是时事造就英雄呢？

“怪兽充电”应运而生。

在这一群出自互联网大厂的技术骨干面前，共享充电宝那乏善可陈的技术难点自然是难不倒他们。

不光是在短时间内解决了技术痛点，甚至是举一反三打造出支持多设备快充的技术特点，将解决市面上单一设备模式充电的痛点作为卖点。

自此，可谓是万事俱备，只欠东风了。

也正是这种不成正比的发展速度，才导致了优步为了不被滴滴所钳制，转而选择了弃车保帅，转头继续专注开拓自己的海外市场。

从优步的失败之上，蔡光远无疑学到了什么叫做真正的“兵贵神速”，如果跟不上行业发展的趋势，哪怕是优步这样在海外市场上的巨头，也必然会败下阵来。

而眼睁睁看着共享单车异军突起，原本就有志于在共享经济上继续开疆拓土的蔡光远，才后知后觉意识到了自己错过了什么。

因此，当共享充电宝行业才刚刚开始崭露头角之后，蔡光远这一次不再犹豫，第一时间就组建了一支创业团队。

虽然没能赶上共享单车的风口，但是从优步出来之后的这段时间里蔡光远也并不是什么都没有做。