从大学讲师到首席院士 第849节（第2 / 5页）

如果发动机升到百米高空以上，有足够的空间让强光散射出去，看的就只是个强光柱甩尾，对人的眼睛伤害就没有那么大了。

十公里外的小山。

身体外有厚重的钢板隔层，内部还修建了高硬度的墙体，再往里就是控制中心了。

控制中心会通过雷达成像技术的屏幕，筛掉绝大部分的强光来观看发动机的起降测试。

王浩也在控制中心。

这是非常惊人的数据。

太阳表面的温度才只有5000摄氏度，已经可以融化几乎所有的常规化合物，并让绝大部分物质发生气化。

激发动力装置的喷口距离地面有二十米左右，强光抵达地面的时候，温度也依然超过三千摄氏度。

这个温度可以让地面瞬时发生融化现象。

不过光压发动机下方的地面，布置了隔绝热量的抗高温材料，倒不会让地面发生太大的变化，只是表层焦灼而已。

光压发动机项目实在太重大了，也没有其他人敢于做指挥工作，王浩必须要亲自做人，防止任何意外发生的可能。

他身边站着两个人。

一个是航天飞船工业公司的总经理臧春来，另一个是军方研究员，电子系统负责人朱启强。

朱启强正在回报进度，“发动机预热已经结束，内部温度180摄氏度，并在逐渐降低……”

发动机周边距离最近的是12个大型的支架，距离中心喷射点在八十米左右，计算上的数据来看，地面散射的光抵达支架的温度也有近1000摄氏度，但支架是抗高温的，射光抵达支架位置时，光源的强度也会大大下降，钢材支架倒是不会受到太大的影响。

另外，发动机喷口一公里附近的地面空气，都会被加热到八十摄氏度以上，五公里外也能够感受到明显的热浪。

10公里外，才能保证安全。

即便是处在十公里、二十公里外，也能够看到极为刺眼的光亮，会对于眼睛造成一种伤害。

所以进入防空洞的一行人，也不能够直视发动机所在位置，他们也只能带着防护镜，以平视的角度朝着天空看。