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第50章 留给快嘟的时间不多了(第2 / 3页)

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“快嘟也算是运气不好,刚刚启动之后就遇到了过年,所有的经济活动都会暂停。”

“他们这几天应该还是有一点增长的,不过相比于我们前段时间以及嘟嘟的增长来说,就可以说是微不足道了。”

正在对快嘟打车评头论足的自然是林一,而在对面的是他最尊敬的金主爸爸,熊厂的李罗宾先生。

是的,林一又来汇报工作了。

“不完全是运气问题,从嘟嘟算起他们的跟进都晚了十天,如果从万里出行算起的话都晚了20天,应该说是他们自身的反应太慢了。”

什么也没做。

林一当然不是举手投降,也不是要对快嘟打车退避三舍,纯粹是因为对方已经来晚一步。

快嘟为什么只开始一天之后就当机立断选择加码了呢?

因为留给快嘟的时间不多了。

2014年的大年三十,刚好也是1月份阳历的30号。

李罗宾的心情不错,他嘴上说的是快嘟打车其实心里想的是A厂,这是他难得这么轻松地评价其A厂系的公司。

“嘟嘟那边怎么样?”

林一回答:“嘟嘟打车补贴跟上来之后还是吃到了一波红利的,虽然受限于服务器的问题大头流到了万里出行这边。”

快嘟在1月20日启动补贴,当日的阴历是腊月二十,而三四天后就分别是北方和南方的小年。

虽然还没有到法定节假日,但是漂泊在城市里的异乡人已经陆续踏上了回家的路。

在这场被外媒称为“人类历史上最大规模的季节性迁徙”的春运面前,BAT的阔老板们撒了多少币好像也不是那么重要了。

平日里熙熙攘攘的城市,24小时车水马龙的街道,所有的喧嚣都在渐渐沉寂,直到春节前后那两天,会彻底变成一副空空荡荡的末日景象。

非常赛博朋克。

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