第三百二十七章 即将首飞（第1 / 4页）

李天峰自信的一笑道：姐夫，还记得咱们涡轴d发动机的研制吗当初，我们也是一次性投入十台发动机的生产制造，不然。当初涡轴d发动机的研制进度可没这么快。

孙康想一想，点一点头，天峰，对涡扇16发动机，你有多大的把握，毕竟。这可是大涵道比涡扇发动机，技术含量极高。

李天峰道：没事，按照我说的，安排十台涡扇发动机的生产制造，我们开始进入小批量的生产制造，待涡扇16发动机完成外场试飞试验，取得生产许可证，咱们将要考虑再次加大生产制造批量咯

还有加大生产制造批量

孙康佩服的看了李天峰一眼，从李天峰神色之中。孙康也感受到了浓浓的自信，于是，孙康道：天峰，那我们就启动小批量生产制造。

天峰科技公司。

又将要生产制造两台涡扇16发动机，将用于c919客机的试飞，生产当天启动，不过，投料生产的零件，可不止两台发动机的量，而是一次性的投入十台涡扇16发动机的零件数量。

这再一次可见李天峰的魄力和自信。

一般来说，一款新的航空发动机，其原型机的数量一般是六至八台，在这几台原型机未完成一系列的试验和验证之前，一般不进行小批量的零件生产制造。

原因很简单，就是原型机在试车和验证的过程之中，可能会出现和暴露出一系列的问题，针对这些暴露出来的问题，发动机在设计上就可能进行更改，甚至是重大设计更改。

李天峰点一点头，然后提醒道：姐夫，咱们将要交给商飞公司的两台涡扇16发动机，进度上要求是最快的。

设计更改，部分零件的尺寸或结构就会被更改，按照原来设计图纸生产制造的零件就不能使用，只能报废。

如果在此之前投入小批量生产，可能会出现很多零件的报废，造成比较大的损失。

不过，李天峰非常有自信，涡扇16发动机进行重大设计更改的可能性很低，即使要进行设计更改或完善，也是小小的更改，对零件造成的损失不大。

接到生产制造十台涡扇16发动机的生产任务，孙康可远没有李天峰这样的淡定和自信，特地跑到了李天峰的办公室。

孙康担心的道：天峰，一次性投入十台发动机的生产制造，这风险也太大了一点吧，万一