第三百四十一章 高空台建设（第3 / 3页）

另外，因为没有高空台，天峰科技公司的发动机，如涡扇16发动机，涡扇17发动机，都必须要装上飞机，在外场进行试飞试验和验证，只有经过一系列的飞行试验合格，发动机才能正式大批量生产。

涡扇16发动机，主要装于运八k，c919这两种飞机进行试飞验证，经过几个月的试飞，尤其是运八k飞机，一系列的试飞基本完成，结果非常不错。

涡扇17发动机，完成工厂内的300小时持久试车之后，将再组装两台原型机，用于arj21支线客机的试飞。

对于涡扇16发动机，因为已经顺利进入批量生产，李天峰比较放心，而涡扇17发动机虽然已经顺利取得设计合格证，也基本完成一系列工厂验证试车，但外场试飞验证还没有展开，在进程上，李天峰非常的重视，也抓得很紧。

李天峰在当初可是信心满满的答应中航集团的林总，保证在年底之前实现涡扇17发动机的批量交付，自然不能食言。

李天峰点头道：那肯定，如此技术含量的高空台，在咱们天峰科技公司建设成功，咱们走出去都觉得腰杆直多了，脸上也倍有面子，关键还能增强咱们公司的核心竞争力。

在李天峰计划之中，若干年之后，天峰科技公司肯定将走出国门，走上国际市场，将和那些世界航空发动机制造巨头们同台竞技，展开激烈的商业竞争，高空台都没有，在底气上无形就弱了一分。

对高空台的建设，李天峰可谓寄予了厚望，不但亲自拟定技术方案，还亲自解决了大量的关键技术问题。

航空发动机高空模拟试车台不仅要在地面模拟飞机在高空飞行的高度速度的环境条件，还要模拟飞机平稳状态和在空战机动飞行中所形成的发动机进口各种畸变流动状态。

不同流速不同温度气流与静止的发动机形成相对运动，或高空高速奔赴战区；或低空高速飞行通过敌人的防空阵地；或等马赫数爬升占领空中格斗制高点

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不同压力畸变进气装置通过系统设备，人为建立发动机在全飞行包线内的空中各种工作环境，考核鉴定发动机的设计指标与战技性能。

研发先进航空发动机，必须在航空发动机高空模拟试车台上进行大量试验，以分析研究验证和考核航空发动机及其部件的性能功能加减速特性工作稳定性空中起动特加力接通特性以及滑油等系统的工作性能。

通过高空模拟试验，能够有效验证技术方案，为发展高效动力系统提供技术支撑。进行高空模拟试验，是航空发动机设计改进改型技术攻关故障再现与排除的最有效途径。

高空台非常的重要，李天峰也非常的重视，李天峰也花费了不少的精力，更是经常过来看一看。

现在，高空台建设远没有完工，可能还将面临一系列的关键技术问题，如果没有李天峰的指导，孙小平是万万没有这个自信。