第两百八十六章 精铸机匣（第2 / 3页）

沈文升心中这么想着，发动机供应数量削减，意味着翔凤支线客机的产量不升反降，大干一场的希望怕是泡汤了。

想了良久之后，沈文升拿起电话，将自己的商务部部长叫了过来，李总，ge方面的事情你也知道了，尝试着和普惠，罗罗公司方面接触一下，看一看是否有什么希望。

商务部李部长无奈的点一点头，知道事已至此，只能死马当活马医，试着和这些航空发动机巨头接触，不过，希望肯定不大。

李部长道：沈总，我试着努力一下， 只是

见李部长有一点迟疑，沈文升何尝不知道意思，挥一挥手道：先试一试吧，没有希望再说。

翔凤支线客机，被誉为21世纪新一代支线飞机。是由中国商用飞机有限公司研制的支线飞机。除飞机引擎由通用电气公司提供外，翔凤是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。

该飞机于2008年进行第一次试飞，在2009年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。翔凤支线客机有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70100个座位。

作为商飞公司的一名副总，高管之一，沈文升正在皱着眉头抽烟，每当遇到棘手的事情，或是烦心的事情，沈文升都会这样。

烟雾缭绕，办公桌上的烟灰缸之中，已经有不少的烟头，整间办公室之中也有一股明显的烟味。

被卡住脖子的滋味真是不好受啊一边抽烟，沈文升心中这么想着。

看着李部长低头退了出去，沈文升又叹了一口气，心中想道，如果国内某家航空发动机企业能有一款出色的涡轮风扇发动机就好了。

脑海之中，沈文升将国内那几家国字号航空企业纷纷过了一遍，还真没有自己需要的航空发动机。

目前，商飞公司发展势头非常好，翔凤支线客机在国内市场销售良好，口碑也非常不错，山东航空上海航空厦门航空等公司又和商飞公司签订了上百架的订单。

按照这个势头，再过几年，翔凤支线客机可能就能走出国门，走向国际市场，才四十几岁的沈文升正直年富力强，充满干劲，准备大干一场。

在这个节骨眼上，作为翔凤支线客机发动机的供应商，美国ge公司却明确表示，从明年开始，将削减发动机的供应，且每一台发动机的价格还将上浮百分之十。

连续抽了好几根烟，想了良久，沈文升心中也没有什么头绪，心中叹了一口气想道，如果国内航空发动机给力就好了，哎，看来只能被ge公司老老实实的卡着脖子了。

实在是不甘心啊